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不过，这已经不是獐子岛的扇贝第一次“集体死亡”了。2014年的扇贝集体“跑路”、2017年扇贝“饿死”，以两到三年为一个时间周期，獐子岛的扇贝总得要出点事。2014年：扇贝“跑路啦！”獐子岛的这一出扇贝的“悬疑大戏”，可以追溯到2014年。当年，它只是大连的一家海产品养殖公司，主营业务是养殖虾夷扇贝和海参。当年10月，獐子岛发表公告称，由于北黄海遭遇几十年一遇的异常冷水团，价值超过10亿元的扇贝集体跑路了。而这一场由扇贝自导自演的大戏，却震惊整个A股市场，成为著名黑天鹅事件。动辄上亿的核销数字让人脊背发凉，股民散户瞬间炸锅，有投资者叫嚣“活要见贝，死要见壳”，强烈要求獐子岛“交出扇贝尸体”。

据“金融1号院”统计，12月份以来，有91家证券公司对226家上市公司进行调研，共调研748次。并且，与前11个月券商扎堆一些上市公司不同的是，12月份以来券商的调研风向有变。从行业分布看，本月，被券商调研的上市公司主要集中在电子、化工、机械设备、计算机、医药生物等热门行业。同时，科创板也格外受到券商的关注，本月已有8家科创板公司接受券商调研。

他说：“一些分歧是不可避免的，但必须树立这样的目标，即两国都要认识到，它们之间的根本冲突将摧毁世界秩序。我认为这一目标是可以实现的，事实上我对实现这一目标相当乐观。”基辛格说，美国人需要认识到，并非每场危机都是由恶意引起的。他说，如果美国和中国听任商业问题演变成战略冲突，“世界将陷入可怕的境地”。他指出：“我认为我们有很大的动机去避免灾难。”

随着技术推动行业转型的趋势迈进，资本结盟越发转向技术结盟，大众-福特不是雷诺-日产，但这又何妨？从沃尔夫斯堡到迪尔伯恩，6，624公里的遥隔或许很快将变成0。大众汽车集团，全球规模最大车企，与福特汽车，汽车产业第一次革命的发起者，在轻型商用车和皮卡的初步合作之外，将真正结成联盟。双方的合作有望进一步拓展至新能源车，甚至大众有意对福特自动驾驶汽车业务投资。

从多空比上来看，情况同样是如此，基金对当前的原油市场做多可以说兴致阑珊，基金多空比的相对低位，市场也并不具备大幅打压的条件。所以尴尬的时间点遇上了尴尬的行情，原油价格也只能振荡前行等待市场信号的明确。总结来说，当前的市场振荡格局仍未发生变化，甚至整个12月价格或许也将围绕着55—65趋近不断振荡。短期来说，下周需要重点关注OPEC会议的情况，我们的预期是OPEC会议上大概率不会提供实质性的利好，各个产油国将会围绕着如何约束那些不执行减产协议的国家按约定减产，以及将减产协议进一步延后至6月份。所以当前的市场依然是OPEC提供底部，美国产量和需求提供顶部的格局。

外资进场速度加快华鑫证券汤峰研报分析，在经历了二季度的短暂沉寂之后，三季度的北向资金再度活跃。尤其在进入9月以后，北向资金净买入幅度显著加强。同时上周的外资疯狂进场一定程度上打破了技术调整信号，未来外资进场速率将极大的影响A股原有行情。值得注意的是，9月23日（下下周一）前，外资有望掀起一波“买入潮”。